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      行業觀察:實現商用車電氣化之路
      轉載 :  zaoche168.com   2023年11月22日

      交通運輸行業的電氣化趨勢正在以勢不可擋的勢頭發展。美國能源情報署(U.S. Energy Information Administration)2023年9月發布的報告中指出,美國電動乘用車銷量已經超過了美國輕型汽車銷量的10%[1]。而在商用車領域,電氣化進程雖然滯后于乘用車領域,但市場的變化卻比我們想象的更大。


      關于作者:
      Greg Fehribach
      TE Connectivity交通解決方案工程副總裁

      據BNEF發布的“Electric Vehicle Outlook 2023”報告顯示,2021年商用電動貨車和卡車的全球銷量增長了一倍以上[2]。與乘用車領域一樣,商用車制造商也公布了雄心勃勃的車量升級計劃。大型卡車制造商的總體目標是,到2030年,零排放汽車的年銷量將占到總銷售量的35%至60%[3]。

      商用卡車的電動化進程受到續航里程和載重要求的影響,但商用車在電氣化方面具有乘用車所不具備的幾個優勢。首先,市場需求已經奠定了基礎,量產所需的基本技術也已得到更好的發展,這在一定程度上要歸功于乘用電動車先行打下的基礎。在非公路商用車領域,電動車已被大量應用于采礦等領域,積累的經驗和技術同樣有助于加速公路商用電動車的發展。

      電動汽車技術向前邁進的每一步都是建立在之前的基礎之上。因此,即使是出現新的細分領域,許多可能會出現的問題都能找到解決方案。TE Connectivity (簡稱“TE”)在乘用和商用電動汽車市場著力許久,每天都能看到這種進展?;谖覀兎e累的行業經驗,我們已經發現了一些可能的創新點,以及行業交叉發展的機會,而這些最終將推動商用電動汽車的飛速發展。

      電池技術是電動汽車快速發展的關鍵
      讓體積更大、動能更強勁的商用電動汽車上路,電池仍是目前最主要的挑戰。 商用車需要更多的動力來驅動其行駛,這意味著它們比乘用電動汽車要承受更高的溫度。因此,商用電動汽車制造商必須采用合適的電子元件,確保車輛在充電和行駛過程中能有效散熱,從而保障車輛的安全可靠。隨著電池技術的不斷發展,這一點變得尤為重要。

      幸運的是,零部件技術的進步已經惠及汽車領域,使車輛正變得越來越高效。舉例來說,TE的 PowerTube 系列連接器采用電磁脈沖技術來壓接連接件,從而降低電阻并優化功率流。其可擴展的模塊化設計是眾多亮點之一,隨著電池功率的增加,車輛制造商可以立即快速地切換使用該產品。在非公路商用車領域,還開發了其他技術來提高耐久性和實現更高功率的運行,這些技術也有助于商用電動汽車的設計。

      由于許多技術的進展提高了公路和非公路商用電動汽車的效率,它們正在幫助整個行業實現解決方案標準化。這種標準化意味著制造商可以更快地為其商用車電氣化找到解決方案,并且隨著這些部件的大規模生產,這些解決方案也將更具成本效益。

      部分公路商用車電氣化發展已先行一步
      公路商用電動汽車也有很多細分領域,短途電動汽車比長途電動汽車更容易被廣泛采用。目前的電池技術在公共汽車和本地中心輻射式物流車隊已經非常適用。這些車輛可以在停車場定期充電,車隊運營商也能依靠目前的電池技術從中獲益。

      而實際上,率先采用電動車輛的車隊已經從中獲益。因為使用電動車輛,它們運營中的燃料成本與原油價格沒有了直接關聯,不用再擔心因為油價的變化而產生成本浮動。除了減少碳排放,這些車輛具有比傳統燃油車輛更安靜的優勢,這也減少了噪音污染。

      長途運輸領域仍待攻克
      除了更高的電池密度,長途電動汽車還面臨其他技術挑戰,必須克服它們才能打破掣肘。 例如,牽引式掛車的軸距越長,制造商將所需動能從電池傳輸到車輪的距離就越長。 因此,確保電線和連接器能夠可靠、高效、安全地提供電力就至關重要。

      牽引車到掛車的連接則是另一個挑戰。因為在其整個生命周期內,它們需要被多次插拔,而這一點在乘用電動汽車上則不需要過多地考慮。商用拖車不僅需要緊密的連接以有效地傳輸電能,同時還需要承受持續的斷開和重新連接,以及在長途行駛中會經受的劇烈顛簸。TE 正在研究零力插入模型和其他潛在技術來解決這個問題。

      為了能使長途電動汽車高效運行并滿足交貨時間的要求,該行業需要進行廣泛的充電基礎設施升級。這將有助于車輛可以順利地從一個充電站到達另一個充電站,并且能夠快速充電。這樣一來,也會更助力運輸行業在所有商用卡車細分領域中廣泛采用電動車輛,為環境保護做出一份貢獻。

      然而,長途車隊并不需要立即全面轉向電動汽車才能提升效率和對環境保護做貢獻。在等待電池性能提高和更健全的充電基礎設施的同時,混合動力解決方案將越來越多地被商用長途車隊運營商所接受。TE 已經開始生產將混合動力汽車的電池部分與傳統發動機進行集成所需的高壓連接器和線束。

      商用電動汽車的未來指日可待
      電動汽車技術的持續進步正在為商用車輛的電氣化提供有利支持。 我們有理由相信,在未來兩到五年內,市內將會涌現更多的中心輻射式電動汽車車隊。而對于長途運輸,隨著電池技術和充電技術在未來十年左右的不斷發展,混合動力車輛的數量也將有所增加。

      TE 正在準備并積極助力未來技術的變革。除了開發能夠高效傳輸電力的組件,我們還密切關注電子信號干擾屏蔽等問題,以使電動汽車動力系統能夠在與其他系統互不干擾的情況下平穩運行。另外,數據通信電纜對于支持遠程攝像頭也至關重要,這些攝像頭也將推進半自動駕駛的發展,并最終實現全自動駕駛,為車隊運營商帶來額外的安全性和效率的提升。

      所有這些長期發展都將建立在目前乘用車和非公路商用電動汽車已有的堅實基礎上。隨著元器件變得越來越先進,電池儲存能力的日益增強,電氣化趨勢將在商用車的各個細分領域中迅速占據主導地位。

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